Valencia - Avagy az idei utolsó futam

Az idei év utolsó megmérettetésére készülnek a gyorsasági motoros világbajnokság versenyzői. Karnyújtásnyi távolságra van tehát a szezonzáró viadal, ahol olyan túlzottan nagy izgalmak nem várhatóak, hiszen a Phillip Island-on a 125-ös világbajnoki cím, Malajziában pedig a királykategória vb-címe talált gazdára. A 250-es pontverseny azonban még valamelyest nyitott, illetve a másik géposztályokban remélhetőleg minél szorosabb viadalokat láthatunk majd. A valenciai pályát eddig minden évben lényegében mindenki dicsérő szavakkal illette, már ami a versenyzőket illeti, ami annyit jelent, hogy a motorosok nagy többsége, igen szívesen versenyez a ringen. A valenciai aszfaltcsík igen technikás és ennél fogva nem elsősorban a gyorsaságáról és hosszú egyeneseiről híres, mint például a malajziai, vagy ausztráliai versenyhelyszín. Igaz, hogy a célegyenes ugyan közel 900 méter hosszú, mégis adott esetben egy gyengébb motorral a pálya többi részein előnyre lehet szert tenni, illetve egy jobb képességű versenyzőnek lehetősége adódhat arra, hogy felvegye a harcot egy jobb technikán ülő pilótával.

Erre kiváló példa a 2007-es 125-ös viadal, ahol Talmácsi Gábor az RSW Aprilián ülve teljes mértékben pariban volt az RSA-val versenyző Faubellel. A pálya egyébként nem tekint vissza nagy múltra, hiszen mindössze tíz éve rendeznek futamokat a ringen, azonban annál több izgalmas jelenetnek lehettünk szemtanúi a Rocardo Tormo-i pályán az elmúlt években. Gondolunk itt a már fent említett Talmácsi – Faubel párharcra 2007-ben, vagy Valentino Rossi drámájára 2006-ból és még sorolhatnák. Ahogyan azt már korábban említettük, a fő attrakció ezúttal minden bizonnyal a 250-es viadal lesz, hiszen egyedül a negyed-literesek között nem talált még gazdára a világbajnoki cím, persze ez nem azt jelenti, hogy a többi futamon majd el lehet aludni. Sőt…

A pálya hossza: 4005 méter
Leghosszabb egyenes: 876 méter
Szélesség: 12 méter
Jobb kanyarok: 5
Bal kanyarok: 9

125 ccm

Egy évvel ezelőtt a nyolcadliteresek között Talmácsi Gábor szerezte meg a rajtelsőséget a valenciai aszfaltcsíkon, csapattársa Sergi Gadea, valamint a Jach & Jones versenyzőpárosa, Simone Corsi és Nicolas Terol előtt. A futam sajnos kevésbé alakult annyira jól magyar szemszögből nézve, mint a kvalifikáció, ugyanis Talmának menet közben letört a lábtartója (még az előző napi edzésen sérült meg) így a 2007-es világbajnok nem tudta folytatni a viadalt. Pontosabban bukás lett a vége. Mindez azonban többet jelentett a magyar versenyző számára, mint egy egyszerű nullás futamot, mivel harcban volt az összetettbeli második helyért, így viszont az Simone Corsié lett, aki egyébként meg is nyerte a versenyt. A második pozícióban Nicolas Terol, míg a harmadikban a 2008-as 125-ös bajnok, Mike Di Meglio ért célba.

A 2008-as végeredményt figyelembe véve Corsira, illetve Terolra lehetne tippelni, mint favoritra, azonban a valenciai köztudottan az Aspar Team pályája, szóval egyáltalán nem lenne meglepetés, ha Jorge Martinez alakulata dominálna a 2009-es szezon utolsó versenyhétvégéjén. Ha megnézzük például a 2006-os és a 2007-es év 125-ös futamit, akkor látható, hogy mind a két esztendőben Asparos versenyző nyert a Ricaro Tormo-i aszfaltcsíkon. Ha tippelni kellene, akkor így elsőre egy Simon, Smith és Terol befutót mondana az ember, már ami a dobogós helyeket illeti, de ki tudja…elképzelhető, hogy Gadea is odakerül valami úton/módon az elejébe. Egyébként mivel a legkisebbek között Phillip Isalndon a vb-elsőség (Julian Simon), Malajziában pedig az összetettbeli második hely (Bradley Smith) vált biztossá, ezért jelen pillanatban már csak az év végi bronzérem sorsa a kérdéses, amely Nicolas Terol és Pol Espargaro dől majd el.

A 2008-as kvalifikáció végeredménye:

1. Talmácsi Gábor HUN Bancaja Aspar Team Aprilia 1'41.451
2. Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar Team Aprilia 1'41.641 +0.190
3. Simone CORSI ITA Jack & Jones WRB Aprilia 1'41.951 +0.500
4. Nicolas TEROL SPA Jack & Jones WRB Aprilia 1'42.049 +0.598
5. Bradley SMITH GBR Polaris World Aprilia 1'42.095 +0.644

A 2008-as futam végeredménye:

1. Simone CORSI ITA Jack & Jones WRB Aprilia 40'45.715
2. Nicolas TEROL SPA Jack & Jones WRB Aprilia 40'45.821 +0.106
3. Mike DI MEGLIO FRA Ajo Motorsport Derbi 40'45.938 +0.223
4. Bradley SMITH GBR Polaris World Aprilia 40'46.491 +0.776
5. Sandro CORTESE GER Emmi - Caffe Latte Aprilia 40'47.048 +1.333
…Talmácsi Gábor HUN Bancaja Aspar Team Aprilia 10'20.926 KIESETT

250 ccm

Az előző szezonban a 250-ben Marco Simoncelli bizonyult a legjobbnak az időmérőn. Az első sorba még Alex Debon, Julian Simon és Mika Kallio fért be, míg Tóth Imre a tizennyolcadik, Győrfi Alen pedig a huszonnegyedik lett, aki egyébként szabadkártyával indult a valenciai versenyhétvégén a Team Tóth színeiben a sérült Hector Barbera helyén. A futam, akárcsak a kvalifikáció, Simoncelli számára sikerült a legjobban, ugyanis az olasz megnyerte a viadalt, a második helyen a Scot Hondás Yuki Takahashi ért célba (Takahashi a tízedik pozícióból rajtolt), a harmadik pedig Alvaro Bautista. Ami pedig a magyarokat illeti: Tóth Imre három pontot kasszírozva a tizenharmadik lett, Győrfi Alen viszont sajnos nem tudta befejezni a viadalt.

Elég nagy lutri, hogy idén ki lesz a legjobb a 250-esek között, ugyanis egyedül ebben a géposztályban ne dőlt még el a világbajnoki cím sorsa, így például könnyen elképzelhető, hogy Hiroshi Aoyama kissé visszafogja majd magát, hiszen ha valakinek, akkor neki biztosan nem lesz sietős a dolog. Leginkább Marco Simoncelli csipkedheti majd magát, hiszen ha az olasz világbajnok szeretne lenni, akkor neki mindenképpen nyernie kell, mivel nem tudni, hogy legfőbb riválisa, Aoyama, hol ér majd célba. Íme, a variációk, hogy esetekben lehet bajnok a Scot Hondás:

- Ha Aoyama akárhol és akárhogyan is, de Simoncelli előtt végez, akkor már ő a világbajnok.

- Ha Simoncelli győz, akkor a japán versenyzőnek legalább öt pontot szereznie kell, ami annyit tesz, hogy Aoyama tizenegyediknél rosszabb nem lehet

- Ha Simoncelli „csak” a második helyen ér célba, akkor Aoyama már azt a luxust is megengedheti magának, hogy nem szerez pontot, ugyanis Simoncelli a második pozícióért 20 vb-egységet kap, a Scot hondás előnye pedig 21 pont.

A fentiek alapján tehát jól látható, hogy Simoncellinek mindenféleképpen muszáj lesz győznie, azonban lényegében még így sem rajta múlik majd, hogy Aoyama elbukja-e a vb-címet vagy sem. Hozzá kell tenni, hogy a Hondának nagy valószínűség szerint feküdni fog a valenciai pálya. A dobogós helyezések sorsába még Bautista, Barbera és talán Meglio valamint Pasini szólhat majd bele, habár Pasinit elnézve amióta szétváltak az útjai a Team Tothal nem valószínű, hogy akár a legjobb öt közé tud keveredni. Egyébként a magyarjainknak jó esélyük lehet egy-egy kiváló eredmény elérésére, hiszen mint említettük, a pálya technikás, így a gyengébb motorral is lehet villantani. Főképp, hogy nem csak Tóth Imi, de Németh Balázs is kiválóan ismeri a ringet. Mindezeken felül nagy valószínűséggel arra is választ kapunk majd, hogy 2010-ben a Team Tóth indulhat-e a Moto2-ben, illetve, hogy Németh Balázs a következő szezonban is a Balatonring Team versenyzője lesz-e. Remélhetőleg mind a két kérdésre „IGEN” válasz születik majd.

A 2008-as kvalifikáció végeredménye:

1. Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 1'35.408
2. Alex DEBON SPA Lotus Aprilia Aprilia 1'35.418 +0.010
3. Julian SIMON SPA Repsol KTM 250cc KTM 1'35.964 +0.556
4. Mika KALLIO FIN Red Bull KTM 250 KTM 1'36.194 +0.786
5. Hiroshi AOYAMA JPN Red Bull KTM 250 KTM 1'36.267 +0.859
…18. Tóth Imre HUN Team Toth Aprilia Aprilia 1'38.245 +2.837
…24. Győrfi Alen HUN Team Toth Aprilia Aprilia 1'41.075 +5.667

A 2008-as futam végeredménye:

1. Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera Gilera 43'29.003
2. Yuki TAKAHASHI JPN JiR Team Scot 250 Honda 43'34.167 +5.164
3. Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar Team Aprilia 43'37.651 +8.648
4. Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera Gilera 43'44.608 +15.605
5. Hiroshi AOYAMA JPN Red Bull KTM 250 KTM 43'49.994 +20.991
…13. Tóth Imre HUN Team Toth Aprilia Aprilia 45'00.953 +1'31.950
…Győrfi Alen HUN Team Toth Aprilia Aprilia 40'40.215

MotoGP

2008-ban a MotoGP-ben Casey Stoner zsebelte be a polet Dani Pedrosa és Nicky hayden előtt, miközben Valentino Rossi csak a tízedik legjobb tudott lenni. Akárcsak a az időmérőt, úgy a viadalt is Casey Stoner nyerte meg Pedrosa és Rossi előtt, a negyedik helyen pedig Andrea Dovizioso ért célba. Mivel a királykategóriában, akárcsak a 125-ben, már eldőlt a világbajnoki cím sorsa, ezért ilyen szempontból már nem tartogat túlzottan nagy izgalmakat a legnagyobbak viadala, viszont egyébként igen, hiszen még valamelyest nyitott, hogy kié lesz az összetettbeli második, illetve harmadik hely. A pontverseny ezüstérmes helyére Jorge Lorenzo és Casey Stoner esélyes. Mivel Lorenzonak 25 pontos előnye van Stonerrel szemben, ezért az ausztrál számára csak a győzelem az elfogadható eredmény, de ez esetben is Lorenzo nullázására lenne szüksége a Ducatisnak. Így igaz, hogy pontegyenlőség lenne a történet vége, azonban Stoner öt győzelemmel (Lorenzo négy diadalával szemben) verné a spanyolt. A harmadik helyért vívott küzdelem egyik résztvevője szintén Casey Stoner, a másik viszont Dani Pedrosa, aki mindenképpen meg szeretné csípni a 2007-es világbajnokot.

A Repsol Hondás hátránya tizenegy pont ami azt jelenti, hogy legalább tizenkét ponttal többet kell Pedrosának összekaparnia, mint Stonernek. Valljuk be őszintén, hogy mindez kissé lehetetlen küldetésnek ígérkezik, elnézve Stoner és a Ducati jelenlegi formáját. Nagy valószínűség szerint egyébként a Rossi, Lorenzo és Stoner lesz a legjobb három sorrendje a végelszámoláskor. Mindezeken felül pedig mindenképpen meg kell említeni, hogy a futamon és magán a versenyhétvégén is részt vesz majd a Sueprbikr idei bajnoka, Ben Spies, aki 2010-ben teljes szezont fut majd a MotoGP-ben a Tech3 Yamaha színeiben. Ami pedig Talmát illeti: A magyar versenyző jövőjéről továbbra sem tudni semmit, így csak reménykedhetünk benne, hogy majd Valenciában fény derül egy-két dologra Gábort illetően. Talmácsinak egyébként jó esélye lehet egy jó eredményre, hiszen ahogyan azt már több soron is említettük, a pálya technikás, amit egyébként Gábor is szeret.

A 2008-as kvalifikáció végeredménye

1. Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1'31.502
2. Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1'31.555 +0.053
3. Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team Honda 1'31.703 +0.201
4. Colin EDWARDS USA Tech 3 Yamaha Yamaha 1'32.212 +0.710
5. James TOSELAND GBR Tech 3 Yamaha Yamaha 1'32.518 +1.016

A 2008-as futam végeredménye:

1. Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 46'46.114
2. Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 46'49.504 +3.390
3. Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 46'58.308 +12.194
4. Andrea DOVIZIOSO ITA JiR Team Scot MotoGP Honda 47'10.273 +24.159
5. Nicky HAYDEN USA Repsol Honda Team Honda 47'12.346 +26.232

Végezetül nézzük a hétvége menetrendjét: El lehet felejteni a korán kelést, a hajnali edzéseket, futamokat és sajnos lassacskán a MotoGP 2009-es esztendőjét is, hiszen máris itt van a nyakunkon az évadzáró viadal a valenciai nagydíj személyében. Ha lehet azt mondani, akkor minden visszaáll az eredeti, úgymond megszokott, kerékvágásba. Pénteken csak délután, míg szombaton lényegében egész nap tartanak majd az edzések és időmérők, míg vasárnap a hagyományokhoz híven a 11:00-kor rajtoló 125-ös futammal veszik kezdetüket a versenyek. A 250-esek tehát 12:15-kor, a királykategória motorosai pedig 14:00-kor küzdenek majd meg egymással. Ami pedig ezután következik az bizonyára felér a legkegyetlenebb halállal a MotoGP szerelmesei számára, hiszen legközelebb csak 2010 áprilisában láthatják versenyezni kedvencüket. Addig lesz ugyan egy-két teszt, de ez bizonyára nem jelent majd olyan sokat, mint az egy-egy versenyhétvége nyújtotta izgalmak.

Péntek (2009. november 6.)

12:40 – 13:40 Első szabadedzés (125 ccm)
13:55 – 14:55 Első szabadedzés (MotoGP)
15:10 – 16:10 Első szabadedzés (250 ccm)

Szombat (2009. november 7.)

09:00 – 09:40 Második szabadedzés (125 ccm)
09:55 – 10:55 Második szabadedzés (MotoGP)
11:10 – 12:10 Második szabadedzés (250 ccm)
13:00 – 13:40 Kvalifikáció (125 ccm)
13:55 – 14:55 Kvalifikáció (MotoGP)
15:10 – 15:55 Kvalifikáció (250 ccm)

Vasárnap (2009. november 8.)

08:40 – 09:00 Warm Up (125 ccm)
09:10 – 09:30 Warm Up (250 ccm)
09:40 – 10:00 Warm Up (MotoGP)
11:00 Futam (125 ccm)
12:15 Futam (250 ccm)
14:00 Futam (MotoGP)