Megpróbáltuk összeszedni, hogy eddig ki, hány erőforrást használt el az eddigi nyolc futam során, hiszen a hírek szerint a Suzukisoknak megengedték, hogy az előírt hat helyett kilenc motorblokkot használhassanak.
A szabály ugye úgy szól, hogy a királykategóriában minden versenyző maximum csak hat erőforrást használhat fel az egész szezonban, vagyis átlagban három futamonként egyet. Ha ezt valaki túllépi, akkor az a bokszutcából kell, hogy nekivágjon az adott versenynek, méghozzá tíz másodperccel a rajtot követően. Nos, most, hogy felmerült annak a lehetősége, hogy esetleg a Suzukinál hamarosan alkalmazni kell ezt a büntetést, máris engedményeket tettek a regula megalkotói, hiszen bizonyára ők maguk is belátták, hogy a bokszutcából való indulás teljességgel lehetetlen helyzetbe hozza az adott versenyzőt és csapatot. Nagy valószínűség szerint ezt szem előtt tartva engedélyezték a Suzukinak, hogy kilenc erőforrást használhassanak az eredetileg előírt hat helyett, ugyanis Capirossi és Bautista is már az ötödik motorblokkjánál tart. Igaz, hogy azt szokták mondani, hogy a szabály az szabály, de ez esetben úgy tűnik, hogy nagyon is megállja a helyét az a mondás, hogy „a kivétel erősíti a szabályt”.
A kékek engedményt kaptak
Jorge Lorenzo – Már a negyedik motorblokkját használja (A sachsenringen tönkrement erőforrás már a második olyan volt, amely meghibásodott)
Dani Pedrosa – A Repsol Honda spanyolja, Lorenzohoz hasonlóan, szintén már három erőforrást elhasznált. Az első motorblokkot négy futamon alkalmazták, míg az azt követő kettőt két-két viadalon.
Andrea Dovizioso – Az olasznál is már a negyedik motorblokk dübörög már HRC versenygépében
Casey Stoner – Az ausztrál Sachsenringen már a negyedik erőforrását használta, ugyanis a szezonnyitó viadalon, Katarban, egy kapásból tönkrement, a bukása következtében, míg Le Mans-ban a második számú motorblokk meghibásodott.
Valentino Rossi – Rossi még csak a harmadik és egyben mondhatni teljesen új erőforrását használja, ugyanis a Yamaha tesztversenyzője, Wataru Yoshikawa, Catalunyában, még a „Doktor” második számú erőforrását kapta meg az M1-es Yamahába.
Ben Spies – Akárcsak, a nagy többség, a 2009-es Superbike világbajnok is már a negyedik motorblokknál tart. Az első két erőforrását két-két futamon használta, míg a harmadik számút, amit Sachsenring után „kukáztak” négy viadalt bírt.
Marco Simoncelli – A 2008-as 250-es világbajnok próbálja úgy beosztani a motorblokkokat, ahogyan az a nagykönyvben meg van írva. A bozontos hajú olasz jelen pillanatban a harmadik erőforrásnál tart, amit vélhetőleg Laguna Secában is használni fog, hiszen eddig három futamonként cserélték ki a motorblokkot a szerelői.
Marco Melandri – Csapattársához hasonlóan ő is a harmadik erőforrásnál tart, azonban kissé úgymond máshogy. Az olasz első számú motorblokkja három viadalt bírt, a második számú pedig kettőt.
Loris Capirossi – Ahogyan azt már feljebb említettük, a Suzuki igen nehéz helyzetben van, hiszen Capirex Silverstone-ban már a negyedik (!) motorblokkját volt kénytelen bejáratni, amit azóta el is használt, tehát az olasz már ötnél tart, akárcsak csapattársa, Alvaro Bautista.
