Capirossi csupán hat tized másodperccel maradt le a képzeletbeli első sorról a ma délutáni első szabadedzésen, mégis csak a 14. legjobb időt tudta beállítani. Bautista sok időt töltött kísérletezgetéssel, így neki csak a 16. helyre futotta.
A Rizla Suzuki olasz versenyzője ugyan csak a tizennegyedik lett a sachsenringi első tréningen, a pálya első és negyedik szektorában elért részideje az ötödik, illetve a második legjobb volt a mezőnyben. Amennyiben tehát a 3,671 km hosszú aszfaltcsík középső szakaszaiban holnap fejlődést tud mutatni, úgy az élbolyhoz csatlakozhat a futamon.
Loris Capirossi: 14. - 1’23.589
„A mai pozíciónk nem olyan rossz, mint ahogy azt az időmérő táblázat mutatja. A tizennegyedik hely nem jó, de néhány extra tizeddel ott lennénk az elejében, hisz olyan szoros a mezőny" - érvelt Loris. "Kipróbáltunk néhány változtatást a motoron, aminek az alapbeállítása ugyanaz, mint Barcelonában. Az edzés alatt többször megálltunk, hogy változtassunk dolgokon, s lássuk, azok hogy működnek. Végül adódott néhány ötletünk, hogy javíthatunk a motor elején, ami segíthet a kanyarbemeneteleknél. A gyors kanyarokban és az egyikben, ahova anélkül megyünk be, hogy az első féket használnánk, kicsit még szenvedünk. Nem érezzük eléggé a motort, de holnapra van egy ötletünk, hogy oldjuk meg azt. Már beszéltünk Stuarttal, és igen optimista vagyok, mert úgy tűnik, jó lesz a motor ezen a pályán.”
Csapattársa, Alvaro Bautista különböző beállításokkal mindkét GSV-R-jét kipróbálta az edzésen, mellyel iránymutatást kapott a hétvége további részére. Már kiválasztotta a jobbik megoldást a kanyargós pályára, mellyel holnap további előrelépést tervez. Célja, hogy folytassa azt a meggyőző szereplést, amit az előző versenyen láthattunk tőle.
Álvaro Bautista: 16. - 1’24.020
„Ma a két teljesen különböző alapbeállítással rendelkező motorral különböző teszteket végeztünk. Kipróbáltuk azt a beállítást, ami megegyezett a barcelonaival, és egy másikat különböző motorkarakterisztikával. Az egyiket előnyösebbnek találtam, amelyikkel egyszerűbb volt bemenni a kanyarba. Úgy éreztem, hogy a motor eleje egy kicsit nehézkesebb ma, tehát ezen még dolgoznunk kell. A tréning alatt fejlődést mutattunk, de a végén kipróbáltam a kemény hátsó gumit, amivel nem találtam a kellő tapadást. Utána meg már nem volt elég időm visszatérni a puhább keverékhez. Holnap többet kell dolgoznunk, úgy érzem, hogy jobban is tudnám húzni neki." - nyilatkozta Alvaro. "Jó az alapbeállításunk, már csak meg kell találnunk a referencia pontjainkat, és azzal sokat fejlődhetünk. Jobbára egy motorral dolgozunk majd holnap, és nem végzünk túl sok módosítást, csak annyit amennyire az előrelépéshez szükségünk lesz.”
Hivatkozás: http://www.motogphirek.hu/hirek/4187
Mobil/PDA: http://www.motogphirek.hu/m/4187
