Casey Stoner volt a legjobb az előszezon utolsó tesztjének utolsó napján. Az ausztrál mögött a mindezidáig verhetetlen Valentino Rossi és a Repsol Hondás Andrea Dovizioso végzett.
Stoner zárta az első helyen az utolsó teszt utolsó napját
Igen érdekes eredményekkel zárult a katari tesztelés, melynek köszönhetően egyáltalán nem lehet azt mondani, hogy a lapok előre le lennének osztva a szezonnyitó viadalt illetően. Ahogyan azt már feljebb is említettük, a legjobb köridőt ezúttal Casey Stoner érte el, méghozzá 1.55.353-al, amely időeredmény a kétnapos teszten futott legjobb köridő. A második pozícióban Valentino Rossi zárt, aki négy tizeddel volt rosszabb előző napi legjobbjától, így a kilencszeres világbajnok fél másodperces lemaradással kényszerült Stoner mögé. A Stoner, Rossi sorrend bizonyára egyáltalán nem lep meg sokakat, hiszen a 2007-es világbajnoknak talán mindenkinél jobban fekszik a katari aszfaltcsík. Legalábbis az elmúlt évek eredményei erre engednek következtetni. Ez idáig rendben is van, de a harmadik helytől lefelé jön a meglepetések sorozata, amely feltehetőleg annak köszönhető, hogy nem mindenki ugyanazt tesztelte. Tehát van, aki a versenybeállításokra koncentrált, míg mások azzal kísérleteztek, hogy megtapasztalják motorjuk maximális potenciálját. Egy szó, mint száz, a képzeletbeli dobogó legalsó fokán Andrea Dovizioso zárt, aki valósággal ott liheg Rossi nyakában. A Repsol Honda olasz pilótája a „Dokihoz” hasonlóan szintén fél szekundummal volt lassabb, mint a Ducatis Casey Stoner.
A "Doki" majdnem hibátlan előszezont teljesített
Ha pedig már a Repsol Hondánál és Dovizioso előrelépésénél tartunk, akkor mindenképpen meg kell említeni Pedorsa gyenguska teljesítményét. Miközben Dovi közel egy másodpercet gyorsult előző napi önmagához képest, addig a kis spanyol mindössze egy tizedet tudott faragni legjobbján, így talán nem is csoda, ha be kellett érnie a tizenharmadik hellyel. Érdekes…. Na de haladjunk is tovább szép sorjában. Tehát Dovizioso lett a harmadik, míg a negyedik leggyorsabb a 2006-os világbajnok, Nicky Hayden, volt. Az amerikai teljesítménye mindenképpen bíztató lehet a Ducatisok számára, akárcsak a Suzukinak Capirex ötödik helye. Sőt, a kékeket és veterán pilótájukat talán érdemes külön kiemelni, hiszen Capirossi egy másodpercen belül tudott motorozni Stonerhez képest, ami arra enged következtetni, hogy talán sikerült kiküszöbölni a GSV-R előző verziójának egyik nagy hiányosságát, miszerint a versenygép egyszerűen nem teljesített olyan jól hidegebb időjárási körülmények között, mint a nagy hőségben.
Dovizioso sokat fejlődött, míg Pedrosa tovább szenvedett
A legutóbbi malajziai tesztet sérülései miatt kihagyó Jorge Lorenzo ezúttal a hatodik lett, ami a körülményekhez képest végül is nem mondható rossznak. Egyedül talán a valamivel több, mint egy másodperces hátrány az, ami kissé aggasztó lehet, de nyilván Lorenzo nem igazán feszegette sem a motorja, sem pedig saját hátárait, hiszen mi értelme lenne megkockáztatni egy bukást, amelynek következtében akár rá is sérülhet az egyébként sem teljesen egészséges kezére. A tegnapi nap ötödik helyezettje, Randy de Puniet, a mai éjszaka során a hetedik leggyorsabb volt, ami továbbra is jó eredménynek mondható, már csak azért is, mert századra ugyanolyan köridőt teljesített, mint Jorge Lorenzo. A franciát azonban Edwards, Kallio és Spies követi. Ebből a trióból igazából a két amerikaitól lehetne többet várni, legalábbis az első napi teljesítményüket elnézve, amikor is Spies neve még a harmadik, Edwardsé pedig a negyedik helyen állt az eredménylistán. A Pramac Ducatisok kilencedik (Kallio) és tizenegyedik (Espargaro) helyezése igazából jónak, de rossznak sem mondható. Az elmúlt három évben már megszokhattuk, hogy Stoneren kívül nagyon senki más sem boldogul a nyolcszázas Ducatival, szóval mondhatjuk úgy is, hogy megszokott látvány, ha a szatellit Ducatisok a középmezőnyben tanyáznak.
Hayden negyedik helye igencsak biztatónak mondható
A legelszomorítóbb viszont továbbra is a Gresinisek teljesítménye, hiszen Melandri a tizennegyedik, míg Simoncelli az utolsó lett. Az ugye már csak hab a tortán, hogy mind a ketten két másodpercet kaptak Stonertől, azonban a Hondások összteljesítményét figyelembe véve egyáltalán nem kell meglepődni a rossz helyezéseken. Jelen állás szerint egyedül Doviziso az, aki tartja a lelket az aranyszárnyasokban.
Az első és a második nap összesített/kombinált időeredményei:
1.Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) – 1.55.353
2.Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team) – 1.55.402 +0.049
3.Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) – 1.55.879 +0.526
4.Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3) – 1.55.954 +0.601
5.Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team) – 1.56.115 +0.762
6.Loris Capirossi (Rizla Suzuki MotoGP) – 1.56.195 +0.842
7.Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) – 1.56.504 +1.151
8.Randy De Puniet (LCR Honda MotoGP) – 1.56.504 +1.151
9.Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) – 1.56.540 +1.187
10.Mika Kallio (Pramac Racing Team) – 1.56.767 +1.414
11.Aleix Espargaro (Pramac Racing Team) – 1.56.897 +1.544
12.Alvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP) – 1.56.898 +1.545
13.Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) – 1.56.935 +1.582
14.Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) – 1.57.222 +1.869
15.Hector Barbera (Aspar Team) – 1.57.223 +1.870
16.Hiroshi Aoyama (Interwetten-Honda MotoGP) – 1.57.251 +1.898
17.Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) – 1.57.379 +2.026
A második nap időeredményei:
1.Casey Stoner (Ducati Marlboro Team) – 1.55.353 (51 kör)
2.Valentino Rossi (Fiat Yamaha Team) – 1.55.860 +0.507 (57 kör)
3.Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team) – 1.55.879 +0.526 (66 kör)
4.Nicky Hayden (Ducati Marlboro Team) – 1.56.115 +0.762 (51 kör)
5.Loris Capirossi (Rizla Suzuki MotoGP) – 1.56.195 +0.842 (58 kör)
6.Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) – 1.56.504 +1.151 (44 kör)
7.Randy De Puniet (LCR Honda MotoGP) – 1.56.504 +1.151 (66 kör)
8.Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) – 1.56.722 +1.369 (48 kör)
9.Mika Kallio (Pramac Racing Team) – 1.56.767 +1.414 (74 kör)
10.Ben Spies (Monster Yamaha Tech 3) – 1.56.779 +1.426 (44 kör)
11.Aleix Espargaro (Pramac Racing Team) – 1.56.897 +1.544 (64 kör)
12.Alvaro Bautista (Rizla Suzuki MotoGP) – 1.56.898 +1.545 (71 kör)
13.Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) – 1.56.935 +1.582 (56 kör)
14.Marco Melandri (San Carlo Honda Gresini) – 1.57.222 +1.869 (64 kör)
15.Hector Barbera (Aspar Team) – 1.57.223 +1.870 (74 kör)
16.Hiroshi Aoyama (Interwetten-Honda MotoGP) – 1.57.251 +1.898 (81 kör)
17.Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) – 1.57.379 +2.026 (56 kör)
Az első nap időeredményei:
1 Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 1:55.402
2 Casey Stoner Ducati Marlboro Team 1:55.717
3 Ben Spies Monster Yamaha Tech 3 1:55.954
4 Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 1:56.540
5 Randy De Puniet LCR Honda MotoGP 1:56.588
6 Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 1:56.811
7 Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team 1:56.838
8 Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 1:56.855
9 Mika Kallio Pramac Racing Team 1:56.923
10 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 1:57.047
11 Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 1:57.099
12 Marco Melandri San Carlo Honda Gresini 1:57.605
13 Hector Barbera Aspar Team 1:57.822
14 Hiroshi Aoyama Interwetten-Honda MotoGP 1:57.888
15 Marco Simoncelli San Carlo Honda Gresini 1:57.891
16 Aleix Espargaro Pramac Racing Team 1:57.898
17 Alvaro Bautista Rizla Suzuki MotoGP 1:57.960
Címzett:
2010-07-29 21:14:13
A mosolyikonok csakis a hozzászólás szövegében jelennek meg, a nicknevekben nem. URL-ek használata egyenlőre nem engedélyezett. Kérünk mindenkit, hogy mellőzze a nem ide illő szavakat. Köszönjük.
vastag, dőlt, aláhúzott,
áthúzottAz URL/webcím beírása, kép beszúrása nem engedélyezett. A hírre hivatkozni a számával lehet (címsorban látszik), ilyen formában: "#1234" (idézőjel nélkül).
A smiley ikonok behelyettesítése automatikus, mutass az egérrel az ikonra. A megjelenő karaktereket kell a szövegbe írni. Csak az itt látható formázások, ikonok engedélyezettek.
Pl.:
vastag betű --> [b]vastag betű[/b]