Schrötter száraz pályát akar

„Mivel a jerezi teszt első napján esett az eső, így a nedves pályás beállításokat próbálgattuk, ami közben sajnos becsúszott egy esés. A második napon már jóval kedvezőbbek voltak a körülmények, mégsem haladtunk úgy a munkával, ahogyan terveztük, hiszen megint elestem és több, mint egy óráig tartott, amíg a motort megjavította a csapatom. Bízom benne, hogy a következő teszten, amely szintén Jerezben, lesz március 27. és 29. között, sokkal jobbak lesznek az időjárási körülmények, mivel ha előrébb szeretnénk lépni, akkor mindenképpen szárazon kellene körözgetnünk” – mondta bizakodva a fiatal német motoros. Schrötter számára egyébként nem teljesen ismeretlen a világbajnokság légköre, ugyanis 2009-ben három futamon is indult szabadkártyásként. Sachsenringen a tizenkettedik, Brnoban a tizenharmadik, míg Valenciában az ötödik (!!!) pozícióban intette le a kockás zászló. Ezen felül a német motoros tehetségét bizonyítja az is, hogy 2008-ban és 2009-ben megnyerte a német 125-ös bajnokságot, valamint egy évvel ezelőtt ő lett a 125-ös Európa Bajnok.

Schrötternek persze cseppet sem lesz egyszerű dolga, hiszen a mezőny 99%-ával ellentétben nem Apriliával indul majd a világbajnokságon, hanem egy Hondával próbálja meg felvenni a harcot a Piaggio Group motorjaival. Elképzelhető, hogy a német jobban járt volna, ha egy Apriliára ül fel, viszont egyrészről nem biztos, hogy erre volt lehetősége, másrészről pedig nagyobb az esély rá, ha egy Hondán ül, hogy felhívja magára a figyelmet. Hiszen képzeljük csak el: A Honda tulajdonképpen 2006 óta nemigen foglalkozik a nyolcadliteres motorjával, tehát ha Schrötter egy Hondán ér célba mondjuk a nyolcadik helyen, akkor annak valószínűleg sokkal nagyobb a visszhangja, mintha ezt egy Aprilia nyergében tenné. A dobogós helyek illetve győzelmek sorsába értelemszerűen nem lesz beleszólása, hacsak nem jön egy esős verseny, ahol mint tudjuk bármi megtörténhet.