Betöltés, kérem várjon...

MotoGPhírek.hu
 
 
 
banner
nap      óra    perc    mp
A következő futam:
Katar Nagydíj
Losail Int. Circuit
2012.04.08. 17:00
Futamelőzetes
Hétvégi menetrend

 NévPont
1.N. Terol302
2.J. Zarco262
3.M. Vinales248
4.S. Cortese225
5.H. Faubel177
6.J. Folger161
7.E. Vasquez160
8.L. Salom116
9.S. Gadea103
10.A. Moncayo94
11.D. Kent82
12.J. Kornfeil72
13.A. Martin45
14.M. Oliveira44
15.M. Schrötter36
16.S. Grotzkyj32
17.L. Rossi31
18.Z. Khairuddin30
19.D. Webb24
20.L. Morciano23
21.N. Ajo19
22.A. Masbou18
23.J. Iwema16
24.T. Mackenzie15
25.A. Tonucci12
26.H. Ono8
27.H. Stafford5
28.M. Tatasciore5
29.T. Finsterbusch4
30.J. Rodriguez3
31.J. McPhee3
32.M. Popov3
33.S. Fagerhaug1
34.Giulian Pedone1
 NévPont
1.S. Bradl274
2.M. Marquez251
3.A. Iannone177
4.A. De Angelis174
5.T. Lüthi151
6.S. Corsi127
7.B. Smith121
8.D. Aegerter94
9.M. Pirro84
10.E. Rabat79
11.Y. Takahashi77
12.A. Espargaro76
13.P. Espargaro75
14.J. Simon68
15.S. Redding63
16.M. Kallio61
17.K. Sofuoglu59
18.R. Krummenacher52
19.Y. Hernandez43
20.M. Neukirchner42
21.J. Cluzel41
22.A. West40
23.M. Di Meglio30
24.M. Pasini28
25.X. Simeon23
26.C. Corti23
27.A. Baldolini18
28.K. Coghlan11
29.K. Noyes11
30.R. Wilairot4
31.R. Cardus2
32.A. Pons1
 NévPont
1.C. Stoner350
2.J. Lorenzo260
3.A. Dovizioso228
4.D. Pedrosa219
5.B. Spies176
6.M. Simoncelli139
7.V. Rossi139
8.N. Hayden132
9.C. Edwards109
10.H. Aoyama98
11.H. Barbera82
12.C. Crutchlow70
13.A. Bautista67
14.K. Abraham64
15.T. Elias61
16.R. De Puniet49
17.L. Capirossi43
18.K. Nakasuga10
19.J. Hayes9
20.K. Akiyoshi7
21.J. Hopkins6
22.S. Ito3
Az első sepangi teszt alapján mit gondolsz, változtak tavaly óta az erőviszonyok?
Nem, Stoner és a Honda ugyanúgy uralja majd az idei évet
A Ducati és a Yamaha kicsit feljebb zárkózott, de a Honda még mindig előttük jár
Igen változtak, hiszen a Ducati, a Honda és a Yamha is a vb-címért harcol majd
szavazok

hirstart

hirlista

hirlapom

observer

Médiafigyelő - IMEDIA médiafigyelés


MotoGPHírek a Twitteren
motogp_08_top_2
Hírek

Interjú: Axel Pons interjú

2010. Július 27. 10:24 - Zoli
  twitter_16  facebook_16  iwiw  
A Pons Kalex alakulat barcelonai születésű Katalán versenyzője alig egy éve motorozik világbajnoki közegben, és noha eddig nem szerepel fényesen, nagyon bízik csapatában és motorjában.

Axel Pons Sergio Gadea csapattársaként motorozik a köztes kategóriában, és noha Gadea 37 pontjával 10. jelenleg az összetettben, addig neki nem jött össze eddig a pontszerzés. A 19 éves versenyző eddigi élményeiről és céljairól beszélt a nagyérdeműnek.

Axel, kétségtelenül elérkezett a szezon fele. Hogy foglalnád össze az eddig letelt versenyeket?

„A Moto2 nagyon-nagyon nehéz bajnokság. Az egyik nap simán ott tud lenni az ember az első sorban, a másodikon már az ötödik sor közelébe sem tudod magad beverekedni – méghozzá úgy, hogy fogalmad sincs róla, minek köszönhető a hirtelen változás. Annyira szoros itt minden, hogy egy kis hibának is az a következménye, hogy azon nyomban visszacsúszol a 25-26. helyre, szóval nagyon kis teret hagy a kategória a hibáknak. Három-négy tizedekről beszélek ez esetben, amik lazán jelenthetnek 10-15 helyezést.”

Ez sokkal nyomasztóbban hangzik, mint amikor a 250-ről nyilatkoztatok korábban. Egyetértesz?

„Egyszerűen nehezebb itt minden, de ugyanakkor sokkal élvezetesebb is, mint a korábbi géposztály. Sokkal szorosabban áll itt mindenki egymáshoz képest, és mindenki szinte ugyanazon technikai feltételekkel indul neki a versenyeknek. Azt hiszem, első sorban nem is a szerelőkön vagy a mérnökökön múlik a siker, hanem a versenyzőkön. Sokkal könnyebb így kitalálni, hogy kik azok, akik tényleg gyorsak tudnak lenni.”

Milyen érzés olyan srácok mellett állni a rajtrácson, akik már jó pár győzelmet, mi több, világbajnoki címet gyűjtöttek be?

„Nagyon jó érzés: minél jobbak az ellenfelek, annál inkább elégedett az ember. Sokkal szebb dolognak tartom azt, hogy ilyen bajnokságban viaskodjon az ember, mintsem egy olyanban, ahol sokkal alacsonyabban van a színvonal. Itt a Moto2-ben kellemes, új szelek fújnak."

Hogy írnád le a motorodat?

„Nagyon jól muzsikál a motor. Ugyan ez furán hangzik, de ugyanez az érzésünk volt a géppel kapcsolatban már az első teszten is. Azóta igen kevés dolog változott rajta, és még mindig nagyon jó érzés menni vele. A helyzet az, hogy a Kalex teljes mértékben támogatja saját projektjét, folyamatosan azon dolgozunk, hogy hol tudunk javulni. Az én véleményem szerint a Pons Kalex gépek a legjobbak közé tartoznak a komplett Moto2-es mezőnyben. Amikor kigördülök vele a pályára, és látom magam körül a többi csapat versenyzőjét, akkor látom igazán, mennyire jó a motorunk. Mégis célunk az, hogy sokkal jobbak legyünk, amihez hozzá tartozik az is, hogy saját magamnak is sokkal több tapasztalatot kell gyűjtenem.”

Mi a célod a hátralévő versenyeket illetően? Mik a terveid?

„Először is, mint mondtam, több tapasztalatot kell szereznem. Alig egy éve versenyzek világbajnoki szinten, úgyhogy egyelőre még azon kell lennem, hogy befejezzem a versenyket annak érdekében, hogy javulni tudjak. Mindenképpen a versenykörülmény jelenti azt a közeget, ahol igazán lehetősége van az embernek a javulásra, nem pedig a teszt, vagy az edzés.”

Elégedett vagy az eddigi fejlődéseddel?

„Azt hiszem, meglehetősen elégedett vagyok azzal, amit eddig elértem, és ahogy alakulnak a dolgaink. Tudom, hogy nagyszerű csapat áll mögöttem, aki a legtöbbet hozza ki a rendelkezésünkre álló lehetőségekből. Mindennel a lehető legjobb irányba haladunk. Természetesen szeretnénk gyorsabbak lenni, de néha vissza kell lépni egyet, hogy kettőt tudjunk megtenni előre. Szépen, lassan kell közelítenünk a dolgokhoz, az eredmények jönni fognak maguktól.”

Beszéltünk az eredményekről – mely helyezéseket céloztad meg a szezon hátralévő felében?

„Folyamatosan az első tízben szeretnék lenni a szezon vége felé. Ki kell várnunk, meg kell látnunk, hogy alakulnak a dolgok, és ha esetleg egy dobogós helyezés is beférne, annál jobb lenne minden. Ki tudja, talán egyszer még győzhetek is ebben a szezonban. A reális cél azonban mégis az kell hogy legyen, hogy az első tízbe verekedjük be magunkat.”

Mit szeretnél elérni mint motorversenyző?

„Természetesen MotoGP-világbajnok szeretnék lenni egy napon. De azt hiszem, ezt szeretné mindenki elérni azok körül, akik itt vannak a versenypályákon velünk hétvégéről-hétvégére. Nagyon régóta ez az életcélom, azon vagyok, hogy minél gördülékenyebben jussak el a megvalósításáig.”


Hivatkozás: http://www.motogphirek.hu/hirek/4323
Mobil/PDA: http://www.motogphirek.hu/m/4323

MotoGP: Stoner máris a limiten, a Ducati projektje működik
2012. Február 4. Carlo Pernat, a Pramac Ducati sportigazgatója akárcsak tavaly a legtöbb futamot követően, úgy most a sepangi teszttel kapcsolatban is elmondta a véleményét. Az olasz szerint Stoner máris a limiten ment.
MotoGP: A HRC főnőke a CRT-MotoGP-ről
2012. Február 4. „Maga a CRT-koncepció rendben van, de a Valenciai teszten tapasztalt különbségek a köridőkben már túl nagyok voltak” – Nakamoto Shuhei, a HRC ügyvezető alelnöke
MotoGP: Néhány érdekes kép Sepangból
2012. Február 3. A 2012-es első hivatalos tesztet mint mindig most is számos fotós örökítette meg, ki olyan, ki pedig amolyan aspektusban. Ezek közül mi megpróbáltunk néhány érdekesebb képet összeszedni, kedvezve ezzel olvasóinknak.
MotoGP: Konklúziók és összegzés a sepangi tesztről
2012. Február 3. Túl vagyunk tehát a 2012-es esztendő első hivatalos tesztjén, amelynek köszönhetően némiképpen azért kezdenek körvonalazódni előttünk az erőviszonyok. Nézzük mi is történt a háromnapos próba során.
Magazin: Hogyan lesz igazán tiszta a motoros ruházat?
2012. Február 3. Bőr, Cordura vagy Gore-Tex? Javítás, tisztítás vagy feliratozás? Irány a Katayunga...
MotoGP: Crutchlow nem bízza el magát, Dovi minden megtett kilométernek örül
2012. Február 2. A Tech3 Yamahások számára igen biztatóan sikerült a háromnapos malajziai teszt, hiszen Crutchlow volt, hogy az élmezőnybe tartozott, Dovizioso pedig még sérülten is egészen jó körökre volt képes.