Betöltés, kérem várjon...

MotoGPhírek.hu
 
 
 
nap      óra    perc    mp
A következő futam:
Cseh Nagydíj
Automotodrom Brno
2010.08.15. 11:00
Futamelőzetes
Hétvégi menetrend
banner
 NévPont
1.M. Marquez157
2.P. Espargaro131
3.N. Terol118
4.B. Smith105
5.T. Koyama77
6.S. Cortese76
7.E. Vasquez68
8.E. Rabat63
9.R. Krummencaher63
10.J. Zarco55
11.D. Webb48
12.A. Moncayo25
13.J. Folger23
14.J. Iwema20
15.A. Masbou20
16.L. Salom15
17.S. Grotzkyj14
18.M. Schrötter11
19.A. Martin9
20.S. Fagerhaug7
21.D. Kartheininger6
22.L. Savadori4
23.J. Kornfeil3
24.Z. Khairuddin2
 NévPont
1.T. Elias136
2.T. Lüthi94
3.A. Iannone90
4.J. Simon77
5.S. Tomizawa76
6.S. Corsi65
7.J. Cluzel61
8.Talmácsi Gábor52
9.Y. Takahashi52
10.S. Gadea47
11.F. Nieto38
12.A. Debon37
13.R. Rolfo37
14.K. Abraham33
15.R. Wilairot25
16.S. Redding23
17.D. Aegerter23
18.Y. Hernandez21
19.K. Noyes18
20.S. Bradl18
21.M. Di Meglio17
22.A. Baldolini14
23.M. Pasini12
24.A. West11
25.A. De Angelis11
26.D. Cudlin9
27.X. Simeon9
28.L. Pesek4
29.H. Faubel4
30.A. Tode2
31.V. Ivanov2
32.Y. Teshima1
33.C. Corti1
 NévPont
1.J. Lorenzo210
2.D. Pedrosa138
3.A. Dovizioso115
4.C. Stoner103
5.V. Rossi90
6.N. Hayden89
7.B. Spies77
8.R. De Puniet69
9.M. Melandri53
10.M. Simoncelli49
11.C. Edwards48
12.H. Barbera41
13.L. Capirossi36
14.M. Kallio31
15.A. Espargaro28
16.A. Bautista25
17.H. Aoyama18
18.A. De Angelis8
19.R. Lee Hayden5
20.K. Akiyoshi4
21.W. Yoshikawa1
Szerinted Rossi megy a Ducatihoz?
Igen
Nem
Már alá is írt
Csak ha a Yamaha nem áll el a fizetése csökkentésétől
szavazok

hirstart

hirlista

hirlapom

observer

Médiafigyelő - IMEDIA médiafigyelés


Teljesen bedőlhet az egész sávolyi beruházás

forrás: MTI és ww.origo.hu
2010. Március 10. 19:03 - Ferdei
  twitter_16  facebook_16  iwiw  
Egyes hírek szerint teljesen bedőlhet az egész sávolyi motorpálya-beruházás, ha néhány napon belül nem írják alá a vitatott módon megítélt tízmilliárdos állami hitelről szóló szerződést

Befuccsolhat az egész vitatott sávolyi beruházás

Teljesen bedőlhet az egész sávolyi motorpálya-beruházás, ha néhány napon belül nem írják alá a vitatott módon megítélt tízmilliárdos állami hitelről szóló szerződést, márpedig erre egyes források szerint egyre kevesebb az esély. Az állam ugyanakkor közben már pályázatot is kiírt azoknak az utaknak a megépítésére, amelyek a motorpályához vezetnének. Bár jelenleg kétséges, hogy egyáltalán megépülhet-e a sávolyi motorversenypálya és rendezhet-e Magyarország szeptemberben MotoGP-futamot, az állam már elindította a leendő Balatonringhez vezető utak megépítéséhez szükséges eljárásokat. A Közbeszerzési Értesítőben szerdán megjelent felhívás szerint a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. kivitelezőt keres két olyan út megépítésére, amelyeken a pályához egyszerűbben el lehet majd jutni az autópálya felől.

A pályázat nyertesének ki kell építenie egy 700 méteres útszakaszt, amely a sávolyi autópálya-csomópont összekötő ágát csatlakoztatja a 7-es fúőúthoz, ezenkívül egy földutat kell átépítenie mintegy 250 méteres távon. A közbeszerzést május közepéig bonyolítják le a felhívás szerint. Az [origo] megkérdezte az állami céget, miért tették közzé a felhívást az előtt, hogy a projekt sorsa eldőlt volna, illetve, hogy az útnak akkor is meg kell-e épülnie, ha a motorversenypálya végül mégsem épül meg. A NIF Zrt. későbbre ígért választ a kérdéseinkre.

A levegőben lógó szerződés

Az, hogy lesz-e egyáltalán pálya, az nagyrészt a beruházó és a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) közötti hitelszerződés megkötésétől függ. "Ha a jövő héten nem kezdődik meg a munkaszervezés és a munkák elindítása, akkor nem lesz MotoGP, ehhez azonban még a héten alá kell írni a hitelszerződést a beruházóval" - mondta az [origo]-nak Suchman Tamás, a Balaton Fejlesztési Tanács elnöke, aki kormánybiztosként a sávolyi motorversenypálya-beruházásért is felel.

A kormány tavaly októberben mintegy 15 milliárd forintos állami kezességvállalással megtámogatott hitelről döntött, amelyet a Magyar Fejlesztési Banknak (MFB) kell folyósítania a spanyol beruházónak, pontosabban a Sávoly Motorcentrum Fejlesztő Kft.-nek. A projekt kormányzati támogatásának része, hogy az állam - a Magyar Turizmus Zrt.-n keresztül - mintegy 20 milliárd forintot fizet tíz év alatt a MotoGP verseny jogtulajdonosának, a Dornának a versenyrendezés jogáért.

Az MFB és a beruházó máig nem kötötték meg egymással a szerződést, ugyanakkor a pályának el kellene készülnie szeptemberig, különben idén Magyarország nem rendezhet MotoGP-futamot. Ez egyenlő azzal, hogy nincs értelme megépíteni a pályát. Az állami hitel nélkül a beruházónak nincs elég pénze, máshonnan hitelt a válság miatt nem kap. "Rövid időn belül le kell zárni a kérdést, vagy ki kell mondani, hogy nem tud megépülni a Balatonring", "ha nem tud megvalósulni időre, akkor nem érdemes elkezdeni" - érzékeltette a problémát Jauernik István, a beruházásban szintén érintett Önkormányzati Minisztérium (ÖM) államtitkára.

Csak két nap maradt

Jauernik azt mondta, a szakemberek szerint még van esély rá, hogy elkészüljön a pálya a MotoGP-futam előtt, de "egyre nagyobb a veszélye", hogy az egész kifut az időből. Szerinte a fokozott sajtóérdeklődés sem segít: "az már nem normális dolog, ami e körül a projekt körül történik", egyre nehezebb véleményt mondani vagy dönteni, "lassan senki nem mer semmit aláírni" - mondta. A sávolyi beruházás az után váltott ki nagy érdeklődést, hogy kiderült, a kormány annak ellenére döntött a támogatás megadásáról, hogy a Pénzügyminisztérium szakértői aggodalmukat fejezték ki a beruházás jogszerűsége és gazdaságossága miatt.

Az önkormányzati miniszter, Varga István kedden az Indexnek azt nyilatkozta, ha "március első napjaiban aláírjuk a hitelszerződést, feszítetten, de tartható a terv". Suchman szerint a "március első napjai" azt jelenti, hogy legkésőbb e héten meg kell lennie a hitelszerződésnek. Erre tehát a szerdát leszámítva két nap maradt.

A kormánybiztos szerint az aláíráshoz szükséges vizsgálatokat a gazdasági tárcánál még le kell folytatni, és ez valóban időigényes, "több, mint amire számítottam". Ennek ellenére azt mondta, lát rá esélyt, hogy még a héten megkössék a hitelszerződést.

Az [origo] MFB-ből származó információi szerint azonban nem valószínű, hogy a héten alá lehet írni a papírokat. Ennek ugyanis előzménye, hogy a hitelt felvevő cég jelentkezik azzal, hogy teljesítette az összes folyósítási feltételt, majd az MFB megvizsgálja, hogy ez valóban megtörtént-e. Szerződést csak e procedúra után lehet aláírni. A hitelfelvevő forrásunk szerint szerdáig nem jelentkezett az MFB-nél, aláírási időpont még nincs.

www.origo.hu

Az MFB aláírhatja a sávolyi pálya hitelszerződését

A kormány továbbra is úgy véli, hogy a sávolyi MotoGP-pálya fontos beruházás; a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) a napokban aláírhatja a hitelszerződést. Hozzátette: a külföldi példák is azt mutatják, hogy egy ilyen versenypálya építése hosszú évekre tudja sikeressé és nyereségessé tenni azt a beruházást. Közölte: a sávolyi Balatonring fejlesztése nem szerepelt a kormány napirendjén; a kabinet 2009 októberében már döntött, hogy megfelelő állami hitelt és támogatást ad a beruházáshoz, „ebben nincs változás".

A beruházás abban a fázisban van, hogy az MFB által nyújtandó hitelszerződés feltételeiről tárgyalnak a felek, ezt a napokban aláírják – közölte Szollár Domokos. A beruházás a szükséges hitel felvételéhez tavaly októberben kapott állami garanciát. A Sedesa és Grupo Milton vezette spanyol konzorcium azt vállalta, hogy a Somogy megyei Sávolyon megépíti a versenypályát, amelynek 2008. november 6-án rakták le az alapkövét. Az eredeti tervek szerint 2009 őszén már megrendezték volna az első versenyt, de a válság többször átírta a forgatókönyvet. A beruházó jelentős hitelt igényelt a Magyar Fejlesztési Banktól a 80-90 millió eurósra tervezett pálya megépítéséhez, de a hitelbírálat elhúzódott. Azért, hogy a Balatonring elkészülhessen az immár 2010 őszére tervezett világbajnoki futamig, a beruházó konzorcium október elején saját kockázatra megkezdte az építkezést a rendelkezésre álló 25-30 százalékos önerőből. A hitelezési eljárás utolsó szakaszához volt szükség a kormánygaranciára.

Idén márciusban több civil szervezet is követelte a MotoGP-pálya állami támogatásának vizsgálatát. A civilek pénzügyminisztériumi dokumentumokra hivatkozva azt közölték: a tárca kockázatosnak és jogsértőnek ítélte a beruházás állami támogatását és az állami óriáshitel konstrukcióját. A hatástanulmány szakértői elemzése egyértelműen kimutatta, hogy a felvázolt konstrukció számos kockázatot rejt magában és a 15 milliárd forintos MFB-hitel nyújtásával igen kedvezőtlen helyzetbe hozza a magyar államot.Szollár Domokos kormányszóvivő a szerdai kormányülést követő sajtótájékoztatóján egy kérdésre azt mondta: a kormány továbbra is azt gondolja, hogy sávolyi beruházás fontos, mert élénkíti a gazdaságot, javítja az ország imázsát, munkahelyet teremt a térségben, és elősegíti, hogy a Balaton menti régió egész évben prosperáljon.

MTI


Hivatkozás: http://www.motogphirek.hu/hirek/3164
Mobil/PDA: http://www.motogphirek.hu/m/3164

MotoGP: Stoner: „Olyan jól megyek, mint még soha”
2010. Július 28. A gyári Ducati bajnoka, Casey Stoner mint mindig, minden tőle telhetőt megtesz, de a futamgyőzelemhez ez jelenleg nem elegendő. Ennek ellenére a Cseh Nagydíjra nem várnak új alkatrészeket.
MotoGP: Rossi: „Három hétig nem aludtam”
2010. Július 28. A gyári Yamaha olasz sztárversenyzője, Valentino Rossi szerint Jorge Lorenzo nagy dicséretet érdemel. Gyógyulását illetően a kilencszeres világbajnok nem hiszi, hogy Brnoban már teljes mértékben fit lesz.
MotoGP: Edwards visszatér a Superbike-ba?
2010. Július 28. A Tech3 Yamaha 36 éves pilótája számára nem kerek az idei szezon, sőt még csak nem is görbül. Pedig Colin Edwards hasonlóan szeretné lezárni motorversenyzői pályafutását, mint ahogy az korábbi riválisának, Troy Baylissnek sikerült…
MotoGP: Fizetések a MotoGP-ben
2010. Július 27. Íme, néhány királykategóriás versenyző keresete, amelyek között bizony észrevehetünk egy-két érdekességet. Tudtad például, hogy Marco Simoncellinek közel annyi a fizetése, mint Andrea Doviziosonak?
Magazin: Superbike: Rea dobogóra állt a Suzukai nyolc óráson
2010. Július 27. A Superbike-versenyzők közt már régóta nagy hagyománya van annak, hogy szezon közben, mondhatni önszorgalomból és puszta kihívásból részt vesznek különböző hosszú távú motorversenyeken.
Interjú: Axel Pons interjú
2010. Július 27. A Pons Kalex alakulat barcelonai születésű Katalán versenyzője alig egy éve motorozik világbajnoki közegben, és noha eddig nem szerepel fényesen, nagyon bízik csapatában és motorjában.