Hol a határ?

Sokakat foglalkoztató kérdés, hogy vajon a csapatok, mikor tesztelés címszó alatt azt próbálgatják, vajon meddig lehet elmenni, vajon hogy csinálják az egészet. Mika Kallio, a Pramac Ducati szatellit gárdájának finn versenyzője némi betekintést ad a csapatok által végzett munka egy kis szeletébe. Beszél továbbá arról, hogy állt hozzá korábban a géphez, és hogy miként is kell elképzelni egy GP-motor viselkedését.

„Először is, nekünk, profi versenyzőknek sokkal könnyebb megérezni, hol is kezdődik a határon motorozás, mint az átlagos motorosnak.” – kezdett bele mondanivalójába Talma ex-csapattársa – „Továbbá természetesen számunkra nagyon sok kör áll rendelkezésre, bizonyos kereteken belül mondhatjuk azt, hogy annyit körözünk a motorral, amennyit csak akarunk. De mégis nagyon nehéz az, hogy pontosan megtaláljuk, hol is van a határ motorozás közben. 98%-ig egész könnyen el tud menni minden motoros és minden csapat, de a maradék 2% feltérképezése az igazán komolya feladat. Mindig lépésről-lépésre halad az ember, és sok múlik az önnön magadba valamint a motorba fektetett bizalom. Ha ez megvan, bízol a saját dolgodban, valamint a motor viselkedésében, sokkal könnyebben fogod tudni megtalálni, hol is van a limit valójában.” – mondta a finn.

„Ha nincs meg a kellő bizalom az emberben, folyamatosan félve fog a motorra ülni. Épp ezért voltam nehéz helyzetben a tavalyi év során, mivel szinte minden verseny úgy telt el, hogy tudtam: jobban kellene nyomnom neki egy rakás részén a pályának, de sajnos nem volt meg a kellő önbizalmam, és nem éreztem annyira a gépet.” – tért ki a tavalyi szezonban tanúsított hozzáállására Kallio. A másik említésre méltó dolog pedig az, hogy milyen viselkedést tanúsít egy kisebb és egy nagyobb motor: „Ha kisebb motoron ül az ember, érzi ahogy elkezd mocorogni alatta a vas: határon motorozik. De ez a MotoGP-gép, mondjuk egy 250-essel összehasonlítva, folyamatosan, az első körtől az utolsóig tekereg, kígyózik, pattog – egy szóval mozog egyfolytában. Még akkor is, ha az ember szándékosan lassan közlekedik vele! Szóval amikor elkezd ez ember alatt mozogni a motor, az a dolga, hogy ne foglalkozzon ezzel a jelenséggel, átlépje ezt a határt, és megtalálja a tényleges limitet. De vajon mennyire kell messze menni az ügy érdekében? Na ez a legnehezebb része az egésznek! Épp ezért szól az egész a tapasztalatokról.” – mondta Kallio.

A finn srác pedig akármennyire lett majdnem világbajnok 125-ben, akármennyire a finnek első számú sportolója, rá kell hogy gyúrjon a pengeélen táncolásra, ugyanis hiába tapasztaltabb ebben az évben mint tavaly, a teszteken nyújtott teljesítménye alapján nem sokat javult.