2006. november 12.

Néhány m?szaki érdekesség az Ilmorral és CRP-vel kapcsolatban (riport):

? Mi is a szelektív lézer-szinterezéses technológia?
Az alkatrészt vékony rétegek egymásra építéséb?l alakítja ki a szelektív lézeres technológia. Egy állandó h?mérsékleten és atmoszférán lév? kabinban a munkafelületre egy henger segítségével egy nagyon vékony por réteget visznek fel egyenletesen, amire egy CO2 lézersugarat irányítanak és ez alakítja ki a kívánt alakot a szemcsék összeolvasztásával. A rétegeket egymásra olvasztva alakul ki a végleges alak. Megtámasztást, felfogatást nem igényel a darab, mert a körülötte lév? por megtartja azt.

A CRP Technology Kutatási és Fejlesztési részlege új anyagokat is kifejlesztett, amik illeszkednek a szelektív lézer szinterezéshez. Így született meg a Windform, az a termék, ami tökéletesen funkcionális alkatrész prototípusok létrehozását teszi lehet?ve, melyek akár valós körülmények között is felhasználhatóak. A piacra legutóbb kibocsátott Windform XT: egy szénszálból álló anyag, nem átlátszó, feket szín? és kiváló visszaható tulajdonságokkal bír.

A Windform 18 hónapja van az európai piacon, a visszajelzések szerint nagy sikerrel, és már a japán piacra is betört. A terméket nemcsak az olasz, hanem az amerikai és európai szabadalmi hivatlhoz isbeterjesztették, hogy levédjék azt és biztosíthassák a vev?ket, hogy a CRP-t?l megvásárolt Windformból készült termékek helyett semmiféle silány másolat nem kerülhet hozzájuk.

A magas színvonalú mechankiai és h?tani tulajdonságok azért szükségesek, hogy a hagyományos koncepcióktól a high-tech prototípusokig és alkatrészekig minden lefedhet? legyen, míg a min?ségpolitika szerint is azt kell szem el?tt tartani, hogy a gyártástechnológia és a szállítások teljesítménye folyamatosan a legjobb legyen. Így lehet teljesíteni a gyors prototípusgyártás vev?inek elvárásait.

? Tesztelték-e valaha az alkatrészeket valódi Forma-1-es autóban, akár teszt-, akár versenykörülmények között? Lehetséges-e végleges alkatrészeket is készíteni ezzel az eljárással és nem csak prototípust?

Természetesen. Rengeteg alkatrészt készítettünk már F1-es autókhoz. A Windform GF változatával kezdtünk dolgozni, mostanában már a Windform XT-t használjuk. Készítünk a fékekhez h?t?leveg? bevezet? csöveket, szívócsöveket, alkatrészeket a h?t?höz, légterel? lapokat és még rengeteg egyebet. Általában azt javasoljuk vásárlóinknak, hogy a Windform XT-b?l álljanak azok az alkatrészek, amik nagy légellenállásnak vagy vibrációnak vannak kitéve, míg a Windform GF azokhoz az alkatrészekhez job, amiket víz vagy üzemanyag is érhet. Egyébként rengetegszer oltunk már jelen teljes versenyhétvégén a Forma 1-t?l a MotoGP-n át a WRC bajnokságig. Egy teljes MotoGP szezont szolgáltak végig a Windform GF-b?l és XT-b?l készített részegységeink, úgymint láncvéd?, hengerfedél, vízpumpa fedél, ülés, sárvéd?, pár szélvéd? elem, és airbox a 250-es motorokhoz.

És persze közúti autókhoz is gyáthatunk bármit: például a Lamborghini Gallardo karosszériáját, ami kiválóan helyt áll, s?t, talán még job is mint az eredeti.

A mi el?nyünk, hogy a gyors prototípusgyártás, a szelektív lézer-szinterezéses technológia és a Windform alkalmazása miatt a mi alkatrészeink kibírják a versenyt a végéig, míg más alaktrészek gyakran már a boxutca kijáratánál eltörnek, elromlanak?

? Mi a helyzet a másik f? területtel  a CNC megmunkálással?

Cégünk legújabb beruházásának köszönhet?en már a legkeményebb anyagokat is meg tudjuk munkálni, mint például a mátrix-kompozit alumíniumot, ami a Forma 1 legkritikusaibb alkatrészeihez fejlesztett anyag. Ezt az eljárást használtuk az aluminium ötvözetb?l (hagyományos és nem matrix-kompozit) el?állított vízpumpa fedélnél is.

A fém mátrix-kompozit könny?, kiválóan ellenáll a fáradásos igénybevételnek, és egyúttal kell? merevséget is biztosít.

A különféle karbidokkal ötvözött anyagok, és a matrix-kompozit megmunkálása meglehet?sen nehéz feladat és a nagy abrazív igénybevétel miatt hagyományos szerszámokkal nem végezhet? el (mint pl. Widia). A CRP ipari m?gyémánt szerszámokat (polikrisztalit) használ, amiket egyedileg alakíttat ki és tökéletesen illeszkednek akár a matrix-kompozit anyagok megmunkálásának követelményeihez is.

A CRP nagyobb termelékenységre és min?ségre képes így, mint hagyományos (Widia) szerszámokkal, ami köszönhet? a megmunkálási és min?ségellenérzési folyamatok kialakításának, a technológiában való jártasságnak és a Forma 1-es alkatrészeknek köszönhet? tapasztalatnak is.

Ricco
Forrás: Ilmor/CRP